3連休最終日、沖縄前ラストのトレーニング日
ギリギリだけどサドル高を調整、
ショートクランクになり、下死点の通過を
考えたらサドル高は上がると先入観があったのだが、チーム掲示板やマコッチさんの話しを聞くとショートクランクにしたらサドルは下がるのが正解な気がしてきた。
トレックに乗っていた過去のデータを確認すると170㎜クランクでサドル685㎜だった。
SL7は165㎜クランクに変更してから700㎜以上
まで上がっていて登りが不調だった。
少しづつ下げて695㎜で上げ過ぎだった事に
気がついて、685㎜に下げたら感触が良く、
昨夜に5㎜下げて今日は680㎜。
昨日のアサテガで平地も感触が良かったので
まさか更に変更するとは思わなかったけど、
駄目ならすぐに戻せば良いと割り切った。
登りを含めて最低でも3時間は乗り、
平地、登りの感触、身体の部位に痛みが無いか確かめる為に今日は房総しか選択肢は無かった。
君津BTから房総練
▪️房総 3'34 94km 2,007KJ 215TSS
スタートして脚の疲労はあまり感じず、
思ったより走れる気がして120kmルートを
ゆっくり走ろうかなと思ったが、
1本目の福岡口で全く踏めず、心拍は余裕だが脚が無い、
体感300wで踏んでるのだが実際250w程度。
駄目だこりゃ、
ルートコースで途中全く踏めなくなったら
地獄なので練習内容を変更。
▪️福岡口 1本目 18'11 254w
▪️福岡口 2本目 18'24 248w
▪️福岡口 3本目 17'58 255w
(ダンプ車ストップ)
マザー牧場側に下って2本目、
やはり踏めないが、今日は17〜18分の
登り(フンガワ)に慣れる事に変更。
キツイのを17〜18分耐えるのにタイムも
パワーも関係無い。
2本目は秋元口を下る、
アウターローでケイデンスが保てないので
2本目、3本目はインナーギア、
序盤に工事のダンプ車が道を塞いで
ストップした割に1本目より速い。
再度マザー牧場側に下る、サドル下げた事で
重心が下がり、下りも安定した気がする。
ラストは福岡口まで頑張ると決めたら徐々に
踏める様になってきた。ラストはもがいて終了
今日で今年のトレーニングは一区切り、
明日からはリカバリーと調整、
金曜日の沖縄入り時には踏みたくなっていれば良いな。
